豫沪青年交流会：参观交流中引发对交通的思考

7月20日，土木与交通学院“轨道交通”调研宣讲团的队员们与上海工程技术大学程露支教队队员、周口鹿邑县孙吉元村大学生村官刘华、河南鹿邑人士来自内蒙古科技大学的研究生刘超文、村官聂磊1人一起举行了2013年豫沪青年交流会，旨在促进豫沪青年交流，分享社会实践经验。在参观交流中，引发了宣讲团对郑州交通的思考。

一、交通环境影响经济区建设

上午10:00，交流团一行来到郑州东区规划展览馆进行参观。按照安排，交流团首先观看了郑东建设规划视频，随后工作人员详细通过郑州城市规划沙盘和郑东新区规划沙盘为交流团成员详细介绍了郑东新区的整体面貌。经过工作人员介绍，队员们了解到郑东新区位于河南省省会郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划。该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家经济技术开发区为基础，西起老107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，相当于目前郑州市已建成市区的规模。郑东新区开发建设作为河南省加快城市化进程的龙头项目，已被河南省政府作为重点工程列入日常工作。从中可以看出，在郑东新区建设的诸多因素中，交通环境发挥着相当重要的作用。郑东新区四面紧邻高速公路，区域内有龙子湖、熊儿河等运河，同时有金水路、东风路等重要交通要线，为郑东新区经济发展提供了良好的运输条件与水文环境。郑东新区正在朝着成为全国重要的综合交通枢纽中心、物流中心、区域性金融中心，企业总部基地、现代服务业基地、现代制造业基地，资源节约型和生态文明的示范新区的目标发展。

二、绿色送餐适应郑州交通

上午11:30，交流团一行来到经三路红专路东北角50米谢和清粥纯豆浆吃午餐，并和该店暑期勤工助学的大学生一起交流，分享社会实践感受。交流团到达时，正逢该店大学生们准备骑电动车出去送餐。电动车体型偏小，后面绑有送餐箱来装载午餐。谈到为什么采用这样的交通工具时，该店大学生指出，郑州交通运输繁忙，道路拥挤，体型较大的交通工具虽然装载量大，但是在郑州这种交通环境下不太适应。如果采用骑自行车的方式的话，速度上略显不够。采用骑电动车的方式，多人分批进行送餐，既保证了送餐速度，也很好地利用了电动车的灵活性适应交通情况，又不占用交通主道资源。同时电动车主要消耗的是电能，不会对环境造成污染，做到绿色环保。交流团对这一做法表示赞同，表示这一理念有较强的借鉴作用，可以在一定程度上缓解郑州交通压力。

三、上海地铁具有参考价值

下午16:30,，交流团在参观完河南博物馆之后，前往经七路与红专路路口向北20米路西教育培训大厦四楼河南小蚂蚁志愿服务队宣和艺术志愿工作站，举行茶话会，共话青春正能量，勇担践行中国梦。在茶话会期间，宣讲团成员向支教团成员询问了上海地铁建设情况。上海地铁是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。14条地铁线路已进行正式运营，3条线路正在建设，9条线路处于规划当中。上海地铁交通线路覆盖了上海大部分区域，且地铁换乘相当便利。其票价处于3元到6元之间，大部分换乘区间换乘无需再次购票。同时有庞大的公交线路网与其相互搭配，极大地方便人们的出行，除一些特殊时期外，上海交通基本处于畅通之中。因为地铁专道行驶，速度较快，且线路覆盖全，在一定程度上减少道路上私家车的数量。同时上海机动车与非机动车分道行走，通过完善的红绿灯体系，两者基本不相互影响。在上海这种经济高速发展，上下班节奏快的城市，采取这样的交通方式，是比较科学合理的。对于郑州这种交通省会，对交通的要求较高，和上海存在许多相似之处。如果能够合理地借鉴上海的交通体系，必然对郑州交通的畅通起到极大的作用。

随着茶话会的结束，本次豫沪青年交流会也正式结束。本次交流会的成功举行，一方面使豫沪青年加深了解，双方建立了良好友谊；一方面双方通过交流互相交换关于对社会实践的认识与经验；另一方面也使宣讲团发现和得到了许多有利于工作进行的素材。这对双方来说具有很强的价值和意义。