畅通郑州—“堵城”之谜

2013年7月21日星期日，华北水利水电大学“轨道交通”暑期实践队之“畅通郑州”的队员们在会议室中围坐在一起讨论了造成“堵城”的真正原因。

经过大家对网上资料的审阅，总结出以下几点原因。首先，道路密集度低，车辆不能就近分流，道路密集度偏低，如果车辆不能就近分流，只好去主干道上挤。比如金水路以南、太康路以北、二七路以西、南阳路以东的区域没有通路，所以人们只好在二七路、文化路、铭功路、南阳路、太康路、人民路、花园路上挤。其次，路口人与车、车与车交叉通行，人车不分流。在十字路口和部分路段，经常存在机动车交叉通行，机动车和非机动车、行人交叉通行的局面。如文化路东风路口、北环文化路口、花园路汽配大世界出入口等。如果各行其道或彼此顺行，就会少发生拥堵。如北环花园路的蝶式立交桥就是各行其道，几乎没有堵塞过。还有，就是由于一些小路乱设停车位，导致交通微循环不畅。“小堵”造成了“大堵”，这些人为了一时的方便而采取的措施却成为了造成“堵城”的重要因素，因此再次呼吁人们眼光要放得长远些，可持续发展才是真正的发展。

在找出来形成“堵城”的原因之后，队员们马上投入到了新的工作当中，具体的结果，请大家拭目以待。