地铁，郑州的未来风向

2013年7月22日。华北水利水电大学轨道交通宣讲团队全体队员对地铁对未来城市发展的影响做了讨论

通过对资料的整理，队员们分析道，就人口第三大省的省会郑州而言，近年来，随着中原经济的迅速崛起和强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势。尽管政府投入巨资新建和拓宽改造了大量道路，但是，目前在市区局部地区和部分路段仍出现较严重的交通拥堵现象。“行车难”问题凸显，随之出现的还有交通事故频率的升高。

并且，郑州市市区目前命名的道路多达1026条，近三年来增加的就有200多条，市区公交线路有209条。截止2009年6月，郑州市区内机动车辆达52.3万辆，车管所每日上牌车辆平均500辆，高峰期突破1000辆！不断增长的车辆数目超过了道路承载力。

据问卷调查结果分析，造成郑州市交通拥堵的原因大致有八个。排在首位的就是车、路供需矛盾日益加剧，私家车数量过多超过城市道路承受范围。其次是客流量大群众交通参与意识薄弱，我市每日有将近200万人次的客运量，外来人口，暂住人口和流动人口较多，存有侥幸心理闯红灯、翻越护栏、占道经营等违规违法现象普遍存在。第三，停车泊位数量严重供不应求，郑州市的百辆汽车停车泊位数低于国家标准，多数私家车违规占道停泊，占据非机动车道，使得行人和非机动车不得已在机动车道行走，导致交通拥堵且易于发生交通事故。第四，路网不完善，交通管理滞后，。第五，公交、机关位置影响城市交通，在二七广场，有十多条公交线路在此交汇，经常出现七八辆公交车同时进站造成混乱。第六，市区工程建设影响交通，近年来，郑州市区各种工程不断，对交通阻滞与疏导造成诸多困难，交通拥堵随之加剧。第七，交通事故影响市区交通，目前市区平均每天有800多起交通事故，一般事故处理需要15分钟时间，有的重大交通事故则更需要较长时间，这样就造成市区交通的流行不畅。第八，道路规划不科学和公共交通不发达，郑州市市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱，公共交通人多车次少，也影响交通发展。