地铁知识大普及

7月22日，土木与交通学院“轨道交通”调研宣讲团的队员们对地铁的相关知识进行整理。郑州地铁1号线即将通车，但是有许多市民对地铁的相关知识还不了解，普及地铁知识相当重要。

一、定义：

地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁和轻轨的区别，不单纯是走地下和走地上的区别的。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，台湾则称为“捷运”。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

二、发展史：

世界上首条地下铁路系统是在1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时也只能用蒸汽机车，释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在数月后便关闭。现存最早的钻挖式 地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区，采用电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。中国第一条地铁线路始建于1965年07月01日，1969年10月01日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。武汉即将于2012年12月31日开通的武汉地铁2号线将设置“女性专用候车区”，此举在全国尚属首例。一座城市的地铁折射着这座城市的文化。地铁就像是交通工具里面最可爱的精灵，穿梭于每一座城市的每一个角落，它承载着人们的笑，人们的哭；它记录着生活的快与慢；它也收录着经济发展的点点滴滴；它架起了城市的地下经脉，带动了庞大的地下商城。

三、用途：

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路，英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。所有城市地下铁路仅为客运服务。在战争时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。有些地方的地下铁路建筑在地底下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏。另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线已经实现有司机全程监控、控制开关门的半无人驾驶，10号线也将试行无人驾驶，届时司机将仅仅进行监控。

四、优缺点：

优点：1、节省土地。由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。2、减少噪音。铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰。由于地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。4、节约能源。在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。5、减少污染。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。6、其他优点。一是运量大，二是速度快。

缺点：1、建造成本高。由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。前期时间长。建设地铁的前期时间较长，从建设到运营，短则几年，长则十几年。2、安全性能差。地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强，但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。为了防震，地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能，处于地震地带的地铁结构加强坚固。为了防水地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施。为了防火，明确规定禁止烟火。如果发生火灾，地铁逃生应遵循以下三个原则：守秩序，保持镇静，不要蹲下。

总体来讲，地铁在城市交通建设和经济建设中扮演着重要角色，合理运用地铁，对城市发展有着重要意义。